ESPACIO AEREO
La tragedia de Germanwings no habría tenido lugar en Estados Unidos, cuyas autoridades aéreas no consideraron apto para volar al copiloto Andreas Lubitz. Hace cinco años, la Agencia Federal de Aviación (FAA) puso en entredicho su aptitud mental y le denegó la licencia. Si finalmente terminó accediendo al ejercicio fue porque el médico alemán que atendía al joven en su país natal certificó que se había recuperado totalmente de una depresión severa, según se muestra en registros gubernamentales.
Los registros, publicados en internet por la FAA según establece la Ley de Acceso a la Información, demuestran que Lubitz solicitó una licencia estadounidense de piloto cuando era empleado de Lufthansa, la compañía matriz de Germanwings, y recibía entrenamiento para convertirse en piloto comercial en una escuela de vuelo en Phoenix en 2010. Como parte de la solicitud, entregó un certificado médico expedido en Alemania en el que constaba que no tenía trastornos mentales, después de que la FAA le otorgase un plazo de 30 días para demostrar su condición mental, puesta en duda por los médicos estadounidenses.
Lubitz había sufrido de depresión severa debido a que era incapaz de lidiar con “condiciones modificadas de vida”. Había sido medicado con Cipralex y Mirtazapin que, junto con un proceso de terapia, “le permitieron desarrollar suficientes recursos para lidiar con situaciones similares en el futuro”, firmó su médico, cuyo nombre ha sido ocultado de momento por la FAA.
La aerolínea Germanwings ha quedado tan asociada a la muerte de los 150 pasajeros y la tripulación que Lubitz hizo estrellar intencionadamente contra los Alpes franceses que su matriz, Lufthansa, ha anunciado esta misma semana que será cerrada en octubre. (Con datos de El Mundo)
