Por: Roger Rivero
Tras el bautismo de algunos autos, se esconden definiciones que, a veces, ayudan a entenderlos. Otras tantas sus nombres han provocado confusión y hasta aprietos. Si no, pregunten a quienes decidieron nombrar a un Mitsubishi “Lettuce” (Lechuga) un Nissan “Moco” o a un Mazda “Laputa”.
El Lexus RC, deriva sus iniciales de una abreviatura nada misteriosa, “Radical Coupe” o cupé radical, que es el nombre elegido para este auto de dos puertas, que parece estar destinado a que recordemos el buque insignia de los cupés de Lexus, el LC 500. Estilo no le falta. Sustancia…quizás.
El Lexus RC 2020 parece un auto deportivo, pero muchos quedaran sorprendidos, al encontrar tras su apariencia, un manejo equiparable al de una limusina.
DESDE AFUERA Y POR DENTRO
El 2020 Lexus RC es todo menos formal, especialmente en configuraciones RC F y F Sport. La enorme parrilla presente aquí y en otros modelos del fabricante, es uno de los principales puntos de fricción a la hora de contemplarlo. Como puede suceder con el Heavy Metal o la música de una Opera Barroca, o bien lo amas, o lo odias.
Reconocemos que el aspecto no es para todos, aunque encomiamos a Lexus por su esfuerzo de crear diseños “out of the box” o fuera de lo establecido.
Faros afilados cavan profundamente en los guardabarros delanteros, y los ángulos se hacen eco con un detalle cromado en el pilar del techo trasero. Las luces traseras, que bien podrían haber sido arrancadas del auto deportivo Toyota 86, se unen con armonía a la parte trasera de formas cóncavas.
Los cupés RC F tienen su propio estilo delantero y trasero, así como diseño único de ruedas. Hay muchos ángulos y curvas, sin embargo, casi todos se unen de manera coherente. Por algo menos de $ 600 dólares, nuestro auto de prueba venia revestido con pintura “Infrared”, una adición que recomendaría a los que quieran escuchar elogios sobre el color de su auto.
En el interior, el RC se deleita con un tablero bajo y horizontal. Los tonos interiores son opacos, pero se pueden obtener tonos más brillantes. Consulte otros acabados disponibles antes de decidirse por uno negro o beige suave. El 2020 RC tiene un interior elegante, deportivo y moderno. Todos los materiales de la cabina son de alta calidad, y puede optar por toques sobresalientes como los acentos de fibra de carbono.
Lexus “mima” al conductor y su pasajero con asientos delanteros muy bien esculpidos, que lo mantendrán bien fijado al tomar curvas con energía, y parecen también ser cómodos para viajes largos.
A pesar de un perfil deportivo, el RC no se sienta demasiado cerca del suelo, por lo que es fácil entrar y salir de los asientos delanteros, sin embargo, las personas muy altas quizás encuentren el techo demasiado cerca de sus cabezas. Con solo dos puertas, la entrada a la parte trasera es difícil, y el alojamiento es apretado incluso para adultos de tamaño promedio, algo que no es ajeno a la mayoría de los autos de este tipo.
PARA ESCOGER
El 2020 Lexus RC está disponible en seis niveles de equipamiento: RC 300, RC 350, RC 300 F Sport, RC 350 F Sport, RC F y RC F Track Edition. La principal diferencia entre los modelos es el tren motriz, ya que Lexus ofrece combinaciones de cuatro motores, dos transmisiones y tracción trasera o en los cuatro neumáticos.
Los F Sport como el de nuestra prueba, cuentan con mejoras de rendimiento como mejor suspensión y frenos, junto con un estilo mejorado. El más barato de los RC es el 300, que con 241 caballos de potencia tiene precio inicial de $ 41,295. El modelo F Sport de este 300 como el que probamos comienza en los $ 46,365. Nuestro modelo con tracción total y otras adiciones incluida la pintura que antes mencionamos, traía precio en la etiqueta de $ 57,230.
En el otro extremo encontramos al RC F Track Edition, una máquina potente con motor V8 y precio cercano a las seis cifras, para ser exactos $96,800 dólares.
El BMW 4-Series, Jaguar F Type, Audi A5, Infiniti Q60, Cadillac ATS o Mercedes C Class le hacen compañía en su categoría.
CONCLUYENDO
Esta es una de esas pruebas que nos deja un sabor agridulce. Nos encanta el estilo del LC, incluido el interior con excelente terminado. Es uno de esos modelos que, al contemplarlo, visualizas un auto deportivo, que te estimulará al máximo cuando lo lleves a las carreteras de montaña que tanto nos gustan, pero la realidad es otra. Si bien decepcionará a los “entusiastas”, justo es reconocer que complacerá a los que busquen comodidad sobre deportividad.
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