Por: Enrique Kogan
El Corolla Híbrido es el híbrido menos costoso en la línea de Toyota y en consecuencia carece de algunas de las características más reconocidas que se encuentran en el Prius y el Camry Híbrido. Este Corolla es parte de la 12.ª generación del Corolla presentada en el año 2019.
Para el año modelo 2023, y gracias a una significativa actualización y la adición del modelo deportivo SE y el XLE bien equipado, Toyota busca atraer a jóvenes que les atrae más la emoción y la comodidad antes que la fiabilidad, que trae el Corolla.
Para el modelo 2023, también se agregó la tracción total, una característica poco común para los autos compactos.
ESTILOS Y OPCIONES
La línea del Corolla Híbrida del 2023 se extendió a cinco niveles de equipamiento desde solo uno el año pasado.
La alineación comienza con el LE base, seguido por el SE deportivo y el XLE de alta especificación. Si desea tracción total, el Corolla híbrido también ofrece las versiones LE AWD y SE AWD. Para el 2023, se agrega un paquete Infrared Edition para los modelos SE.
El SE AWD (de nuestra prueba), tiene las mismas características que el modelo SE con tracción delantera, pero viene equipado con tracción total.
La Edición Infrarroja solo está disponible en el SE y el SE AWD. Agrega acentos interiores y exteriores en rojo.
El SE y el SE AWD ofrecen las siguientes mejoras, como paquete premium, advertencia de punto ciego con advertencia de tráfico cruzado trasero, techo corredizo y sistema de sonido JBL de nueve bocinas.
TREN DE POTENCIA
La potencia proviene de un motor de cuatro cilindros y 1.8 litros combinado con un sistema híbrido para una potencia total de 138 caballos de fuerza. Una transmisión automática continuamente variable (CVT) dirige la potencia a las ruedas.
ESTILO INTERIOR
El interior del Corolla no es elegante, pero está bien diseñado. Los controles principales están claramente etiquetados y son fáciles de encontrar sin apartar la vista de la carretera. La posición de manejo deja en clara posición a los instrumentos, así como para el frente, la parte trasera y los lados.
Mientras que los asientos delanteros tienen mucho espacio, los traseros están más restringidos, especialmente en lo que respecta al espacio para la cabeza. Los adultos más altos tendrán que agacharse al entrar y salir, y encontrarán la cabeza cerca del techo cuando estén sentados.
Las opciones de almacenamiento son buenas, aunque puede encontrar autos más cómodos por el mismo dinero. Los asientos traseros se pliegan fácilmente pero no quedan planos, ya que crean una especie de estante, que separa el maletero del interior.
TECNOLOGÍA
La pantalla de info-entretenimiento carece de navegación y bloquea arbitrariamente ciertas funciones cuando te estás moviendo, lo cual es frustrante.
La tecnología del Corolla Híbrido también se actualizó con la incorporación de Toyota Safety Sense 3.0, y un sistema de info-entretenimiento actualizado que cuenta con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto.
Los controles de voz integrados son eficaces para comprender la mayoría de los comandos, aunque aún necesita navegar a través de las indicaciones para realizar las tareas.
SEGURIDAD
Todos los Toyota Corolla vienen de serie con control de tracción y estabilidad, frenos antibloqueo, airbags laterales delanteros, airbags de cortina laterales, airbag de rodilla para el conductor y airbag con cojín para el asiento del pasajero.
El sistema Toyota Safety Sense P incluye advertencia de colisión frontal y frenado de emergencia automático, detección de peatones y advertencia de salida de carril con asistencia de dirección. Para el 2023 agrega el último paquete de ayudas avanzadas para el conductor de la marca.
EN CARRETERA
El Corolla Hibrido proporciona una potencia y una suavidad respetables durante la aceleración a baja velocidad. No tendrá ningún problema para seguir el ritmo del tráfico de la ciudad.
La aceleración es adecuada, pero no le pida más. La CVT tiene cambios simulados por computadora, para mitigar el constante zumbido de rpm común a este tipo de transmisiones.
En las curvas es estable, aunque las llantas no ofrecen mucho agarre. El principal inconveniente es una sensación brusca y pegajosa en el pedal del freno a bajas velocidades. Es más una molestia que cualquier otra cosa, pero hace que el híbrido sea difícil de detener sin problemas.
Cualquier intento de conducción enérgica en un camino sinuoso, se encuentra con una dirección sin vida y una notable inclinación del cuerpo. En cuanto al ruido, el híbrido es generalmente silencioso, aunque el motor puede sonar desagradable cuando aprietas el acelerador.
Por el lado positivo, el Corolla tiene que ver con la comodidad de viaje sin complicaciones. El viaje por carretera es suave y sacude la mayor parte de lo que el camino puede arrojar sobre ti.
CONCLUSIÓN
Las actualizaciones del 2023 mejoraron significativamente el Corolla híbrido, convirtiéndolo en una opción convincente, especialmente considerando su precio.
La fiabilidad es su mejor carta de triunfo. No busque en él ninguna emoción que lo atraiga en el camino. Es un típico auto para el conservador guerrero de la ciudad.
Este modelo híbrido tiene una excepcional economía de combustible y sigue siendo más competitivo que antes y con la eterna garantía de ser un Toyota.
Precio: US $ 23,895 hasta US $ 27,695; Consumo: 50 mpg combinados (NOTICIAS NEWSWIRE)