Honda today announced the development of an innovative new passenger front airbag technology designed to better protect occupants in a wide range of frontal collision scenarios, including angled crashes between vehicles or a vehicle and another object. Honda plans to begin applying its advanced airbag design to new products in the United States in 2020.
Honda anuncia nuevo diseño de bolsas de aire delanteras
Honda anunció el desarrollo de una nueva e innovadora tecnología de bolsa de aire delantera para el pasajero que se ha diseñado para proteger mejor a los ocupantes en una amplia gama de escenarios de impacto frontal, entre ellos los choques en ángulo entre vehículos o entre un vehículo y otro objeto. Honda tiene previsto comenzar a aplicar su avanzado diseño de bolsa de aire a los nuevos productos en Estados Unidos a partir de 2020.
Los ingenieros de Honda R&D Americas, Inc. en Ohio, en sociedad con Autoliv, uno de los proveedores de sistemas de seguridad de la empresa, estuvieron al frente del desarrollo y las pruebas de la nueva bolsa de aire. El nuevo diseño se basa en el compromiso de Honda con el desarrollo de tecnologías que protejan mejor a los ocupantes de un vehículo en una amplia gama de escenarios de choque vehicular.
En 2017, más de 37,000 personas murieron en las carreteras de Estados Unidos a consecuencia de choques de vehículos automotores en accidentes de tránsito, una leve disminución en comparación con los dos años anteriores, según datos de la Administración Nacional para la Seguridad del Tránsito Vial (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA).
“Esta nueva tecnología de bolsa de aire representa el continuo empeño de Honda por impulsar el avance del desempeño de la tecnología de seguridad en una variedad más amplia de escenarios de choque vehicular y refleja las innovadoras ideas que nuestros ingenieros están aportando al desafío de reducir las lesiones y muertes por accidentes de tránsito”, declaró Jim Keller, presidente de Honda R&D Americas, Inc. “Teniendo como guía el compromiso con la ‘Seguridad para todos’ de Honda, nuestros ingenieros reconocen que su trabajo en este tipo de tecnología de seguridad pionera tendrá efectos de gran repercusión en la vida de las personas por muchos años futuros”.
NUEVO DISEÑO DE BOLSA DE AIRE
La bolsa de aire de nueva generación de Honda se ha diseñado para reducir el potencial de lesiones que pueden ocurrir en una amplia variedad de impactos frontales. En particular es beneficiosa en los impactos frontales en ángulo en los que las fuerzas de impacto laterales pueden provocar que la cabeza del ocupante rote bruscamente o se deslice fuera de la bolsa de aire, incrementando la posibilidad de una lesión de gravedad.
A diferencia de los sistemas de bolsa de aire convencionales, que dependen de un único compartimiento inflable, el nuevo sistema utiliza cuatro componentes principales: tres compartimientos inflados —una cámara central y dos cámaras laterales que se proyectan hacia afuera y crean una amplia base a lo largo del tablero— junto con un panel “tipo vela” que se extiende entre las dos cámaras laterales en su extremo más externo.
Funcionando al estilo del guante de un receptor de béisbol, el panel tipo vela atrapa y desacelera la cabeza del ocupante y a la vez acciona las cámaras laterales, halándolas hacia adentro para apoyar y proteger la cabeza, y reducir así la posibilidad de una lesión.
Esta tecnología de bolsa de aire de próxima generación es resultado del estudio por parte de los ingenieros de Honda de impactos en accidentes reales, así como de las investigaciones y pruebas que se realizaron en el avanzado centro de investigación sobre seguridad de la empresa, situado en Raymond, Ohio.
El centro de seguridad de Ohio de Honda es una de las instalaciones más avanzadas del mundo en lo referente a investigación, desarrollo y pruebas de seguridad e incluye instalaciones dedicadas a simulacros de impacto avanzados, seguridad del peatón, pruebas de impacto y desarrollo y perfeccionamiento de sistemas de sujeción avanzados.
EL LIDERAZGO DE HONDA EN MATERIA DE SEGURIDAD
Honda también está enfrascada en el desarrollo y la instalación de avanzados sistemas de seguridad activa y seguridad pasiva que puedan reducir la gravedad de un impacto o ayudar a evitarlo completamente. Además de sistemas de seguridad pasiva como las bolsas de aire, los cinturones de seguridad y las avanzadas estructuras para la seguridad en caso de impacto como la estructura de carrocería Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) de la empresa, Honda está instalando activamente sus conjuntos de sistemas de seguridad y ayuda al conductor Honda Sensing® y AcuraWatch™.
En la actualidad, más de 2.5 millones de vehículos en las carreteras estadounidenses utilizan estas tecnologías, que ahora vienen como equipo estándar o están disponibles en todos los modelos Honda de 2019 y más recientes, y como equipo estándar en todos los sedanes y SUV Acura de 2019 o más recientes. La empresa se ha comprometido a convertir este amplio conjunto de tecnologías en equipo estándar para casi todos sus vehículos para 2022. (PRNewswire-HISPANIC PR WIRE)