Por: Roger Rivero
The all-new high tech 2020 Nissan Versa features Nissan Safety Shield 360 and a new design with lower, wider and longer exterior dimensions. 
Muchos años si n una verdadera mejora o renovación, convirtieron al pequeño sedan Versa de Nissan, en uno de los menos elogiados en su categoría. Al 2020 el subcompacto llega completamente rediseñado, que exteriormente lo acerca al estilo de diseño del fabricante, mientras que mejora en seguridad, calidad interior y manejo.
DESDE AFUERA
La parte delantera del nuevo Versa, tiene una clara semejanza con los actuales Altima, Maxima y Murano, los vehículos más grandes y llamativos de Nissan. Al igual que con esos autos, un panel negro brillante interrumpe el flujo del pilar C del Versa, donde el maletero se encuentra con el techo. Ese estilo llamado “techo flotante” se está volviendo más común en los automóviles nuevos de múltiples fabricantes.
Nissan dice que el nuevo Versa es más largo, más bajo y ancho, pero conserva el mismo volumen interior que el automóvil actual. Los guardabarros delanteros y traseros se ensanchan sobre las ruedas, lo que le da al auto nuevo una apariencia más sustancial.
POR DENTRO
Al igual que el exterior, el interior del Versa toma mucho del Nissan Altima. El tablero de instrumentos tiene el mismo diseño horizontal, incorporando la pantalla táctil central y elemento de ajuste de clima y audio bien repartidos. Si bien el interior del Versa puede parecer una versión reducida del Altima, la diferencia de calidad es muy clara. Casi todo lo que tocas es una variedad de plástico barato, que es de esperar en un auto de este precio, sin embargo y para suerte, aquí está bien terminado.
El espacio interior es adecuado para este tipo de autos, aunque en el asiento posterior no destaque entre los competidores. Allí lamentablemente el Versa perdió casi síes pulgadas, que fueron adicionadas a los asientos delanteros. El 2020 Nissan Versa es mucho más silencioso que el auto que sustituye. Aunque los baches grandes de la carretera pueden sentirse con algo de fuerza, el paseo en autopista es bastante apacible.
EQUIPAMIENTO Y SEGURIDAD
Uno de los puntos fuertes del Versa es su impresionante lista de características tecnológicas disponibles. El 2020 Versa viene de serie con advertencia de colisión delantera, detección de peatones y frenado automático de emergencia hacia adelante y hacia atrás, además de advertencia de salida de carril, faros delanteros automáticos y una cámara de visión trasera. Una buena dotación para el nivel y precio de este auto.
Las tecnologías opcionales de asistencia al conductor incluyen monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, control de crucero adaptativo, monitoreo de alerta del conductor y un recordatorio del asiento trasero.
La interfaz para la pantalla táctil de 7.0 pulgadas no es de las más sensibles, y requiere muchas veces oprimir los iconos con fuerza para que reaccionen, con un diseño muy básico, quizás demasiado. Apple CarPlay y Android Auto están disponibles, pero debe cambiar desde el nivel de equipamiento básico S al SV para obtenerla. El Versa viene con tres puertos USB y un sistema de reconocimiento de voz que no siempre “reconoce”. Por suerte, Apple y Android hay un buen remedio.
EN LA CARRETERA
Una de las mayores quejas con el Versa anterior era su comportamiento indiferente en carretera. La experiencia de conducción carecía del vigor encontrado en competidores. El nuevo Versa mejora esto con una conducción agradablemente firme, dirección precisa y un pedal de freno progresivo.
La suspensión ya no permite que el sedán caiga en las esquinas, y el rodamiento del cuerpo está bajo mejor control. Nadie confundirá el Versa con un automóvil para entusiastas, pero esta pizca adicional de manejo al volante junto al refinamiento del tren motor, resultan en una mejora apreciable.
El Versa todavía utiliza un motor de cuatro cilindros en línea de 1.6 litros con aspiración natural, pero una mayor relación de compresión ayudó a Nissan a extraer otros 13 caballos de fuerza y siete lb-pie de torque, totalizando 122 y 114, respectivamente. A pesar de esto el Versa sigue siendo arrancando desde paradas en un semáforo o cuando necesitas adelantar en la autopista.
Una nota agradable en este tren motriz es la transmisión CVT Xtronic de Nissan, que mitiga efectivamente el zumbido del motor imitando con efectividad cambios de marcha reales. La vieja transmisión manual de cinco velocidades todavía está disponible, aunque solo en el acabado S.
EN LA GASOLINERA
PARA ESCOGER
Por $ 17,640, el Versa SV agrega tapicería de tela mejorada, apoyabrazos del asiento del conductor, llantas de aleación, espejos exteriores con calefacción entre otras comodidades.
El Nissan Versa SR en los $ 18,240 es el más caro de todos. Las características estándar incluyen tapicería de tela deportiva, volante forrado en cuero, control de clima automático, un estéreo mejorado, entrada de proximidad sin llave, arranque remoto, luces antiniebla y faros LED.
El paquete de conveniencia de $ 300 consta de control de crucero adaptativo y asientos delanteros con calefacción.
EL VECINDARIO
CONCLUYENDO
Con el rediseño del 2020, el Nissan Versa ha mejorado hasta el punto en que puede ser respetado entre sus competidores, sumidos en las necesidades de traspiración básica para el día a día. Sin embargo, las pequeñas mejoras de Nissan no han sido suficientes para ponerlo a la cabeza de la clase con el Honda Fit que si bien es más sofisticado también cuesta más.
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Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociación de periodistas automovilísticos del noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana para fines de la reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.